吉隆坡工程部高級(jí)部長(zhǎng)拿督斯里法迪拉透露，政府很快就會(huì)允許道路使用者使用任何電子付費(fèi)系統(tǒng)支付過(guò)路費(fèi)，而不只是一觸即通（Touch N Go）。

他說(shuō)，這取決于無(wú)線射頻系統(tǒng)（RFID）的普及率何時(shí)達(dá)到令人滿意的程度，以及高速公路特許經(jīng)營(yíng)公司何時(shí)準(zhǔn)備好于其他電子付費(fèi)供應(yīng)商建立聯(lián)系。

他指出，高速公路特許經(jīng)營(yíng)公司已被指示，做好在2025年落實(shí)多通道流量（MLFF）系統(tǒng)的準(zhǔn)備。

多通道流量系統(tǒng)是一種無(wú)障礙收費(fèi)系統(tǒng)，即沒有收費(fèi)站和專用車道，通過(guò)在特定位置安裝自動(dòng)車牌識(shí)別（ANPR）進(jìn)行收費(fèi)。

“很快，社會(huì)大眾可以使用任何電子付費(fèi)方式，無(wú)論是一觸即通的eWallet、借記卡或信用卡、Visa卡或Master卡，或是任何一種電子付費(fèi)系統(tǒng)，只要高速高路上有鏈接。”

他補(bǔ)充，這些操作只需要一個(gè)RFID即可達(dá)成。

他接受《自由今日大馬》訪問時(shí)也證實(shí)，在高速公路上使用Touch N Go卡支付過(guò)路費(fèi)，在2025年將被淘汰，而SmartTag車道也將逐步淘汰。

根據(jù)估算，目前全國(guó)共有2000萬(wàn)張Touch N Go卡正在流通，其中有91%的交易是在全國(guó)31條大道上完成，即支付過(guò)路費(fèi)。

法迪拉指出，大馬大道局正在努力確保社會(huì)大眾接受線上付費(fèi)方式。

“我們一直都聽到社會(huì)大眾的訴求，即開放更多（電子付費(fèi)系統(tǒng)），我們知道人們?cè)诒г梗瑹o(wú)論他們是否使用（高速公路），他們必須預(yù)先支付Touch N Go卡。”

他說(shuō)，大道特許經(jīng)營(yíng)公司都已被通知為MLFF做好準(zhǔn)備，但若一些大道特許經(jīng)營(yíng)公司有所延遲，政府或考慮采用私人投資模式接管MLFF。

“私人投資模式是為了一個(gè)開放性的系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)有很多高速公路，所有系統(tǒng)都需要集成。看看新加坡和臺(tái)灣，他們都擁有（對(duì)系統(tǒng)）單一控制權(quán)。”

他強(qiáng)調(diào)，MLFF系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)藍(lán)圖中，未來(lái)高速公路網(wǎng)路的關(guān)鍵。

他坦承，RFID系統(tǒng)的推行比計(jì)劃中慢了好幾年，但在推行MLFF之前，大馬大道局還必須完成一些前置工作，包括法律層面、執(zhí)法層面、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、RFID的滲透率等。

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